Стоимость малолитражки. выгодная покупка или пустая трата денег?

 

С точки зрения удобства малолитражные автомобили, безусловно, во всем обгоняют полноразмерных гигантов, которых еще немало ездит по улицам российских городов. Разве что багажник у малютки будет поменьше, но играет ли это такую уж большую роль, если вы не планируете выбираться на машине на Грушинский фестиваль с толпой друзей?

Но большинство из нас в эти послекризисные годы, когда рынок еще не совсем восстановился, а бензин дорожает буквально с каждым днем, больше заботятся не о комфорте, а об экономии. Так имеет ли смысл покупать малолитражку или лучше приобрести Жигуленок либо подержанного японца начала девяностых годов? Попробуем рассмотреть все плюсы и минусы каждого из этих вариантов. Я специально не беру в расчет современные дорогостоящие автомобили — уровень потребления бензина у них иногда достигает 15-20 литров на 100 километров, а цены на новые такие авто для многих просто неподъемные. Ясное дело, что ни о какой экономии и речи не идет.

Самый дешевый автомобиль?

Итак, средняя стоимость автомобиля Жигули примерно 2000-2007 годов выпуска составляет 30-40 тысяч рублей. Расход топлива на сотню километров составляет порядка 10-12 литров без учета возможной модернизации (она может выйти боком). Получается вполне бюджетно. Если не учитывать того, что корпус автомобиля Жигули этих годов выпуска при такой стоимости с большой вероятностью уже подвергся коррозии. А отсутствие автоматической коробки передач делает авто чрезвычайно дорогим в плане трат на бензин в условиях большого города. Да и удобство в том, чтобы ездить с МКПП по пробкам, крайне сомнительное.

Что касается подержанной иномарки, то за качественное авто придется выложить уже 50-100 тысяч рублей, а запчасти достать будет значительно сложнее (особенно если автомобиль относительно редкой модели).

При этом новый малолитражный автомобиль нетрудно купить и за 240 000 рублей. Расход топлива составляет около5-7 литров на 100 километров, а АКПП поможет избежать лишних трат. Ну и нельзя, конечно, не сказать о поломках — у всех современных малолитражек они происходят относительно редко, а достать детали проще простого. Есть ли смысл пытаться сэкономить на том, что в итоге все равно выйдет боком? Кстати, если вы купите подержанный автомобиль, а он вскоре выйдет из строя, то предъявлять претензии будет некому, в то время как любые неисправности нового авто на начальных порах будут проблемой производителя.

Экономия бензина важнее рыночной стоимости автомобиля

Если вы не планируете в ближайшее время менять машину, то экономия на топливе малолитражки вас приятно удивит, и это не просто красивые слова. Сегодня каждый из нас является заложником регулярно растущих цен на бензин. Причем это касается не только автомобилистов, но и тех, кто предпочитает пользоваться общественным транспортом, ведь маршрутки и автобусы не на святом духе колесят по городам.

Этот вопрос волновал водителей всего мира и раньше, но прежде мы хотя бы могли найти в продаже бюджетное дизельное топливо, теперь же его стоимость практически равна цене качественного бензина. Особенно заметно это для жителей России и стран СНГ, где зарплаты невелики. Кому при таком раскладе захочется содержать автомобиль? Но и без него нельзя, особенно если вы уже знакомы с удобством использования собственного транспортного средства.

Малолитражные авто вышли на рынок уже давно, но пик их расцвета пришелся именно на период подорожания топлива. Сейчас специалисты японских, китайских, корейских и европейских заводов бросили все свои силы именно на то, чтобы удешевить поездки. Конечно, это не может не сказываться на скорости, которую развивают малолитражки, но для поездок по городу она оптимальна.

Я знаю, что многие водители учитывают потребление бензина на так называемых «холостых» оборотах, то есть в период, когда автомобиль стоит в пробке — действительно, для малолитражного авто оно может достигать порядка 10 литров на 100 километров, что довольно много. Именно поэтому имеет смысл покупать авто на АКПП, тогда экономичность будет более очевидной. Также хочу заметить, что, хоть пробок и не избежать, при потреблении 5-7 литров топлива на 100 километров во время стандартной езды, мы так или иначе экономим. По статистике, малолитражка в условиях мегаполиса потребляет на 3 литра меньше бензина на 100 км, нежели современный хэтчбэк. В случае со внедорожниками, которые у нас почему-то так любят использовать в городе, экономия получается еще более внушительной.

Кому не стоит покупать малолитражки?

И все-таки в некоторых случаях экономия оказывается весьма сомнительной. Увы, не придуман еще такой малолитражный автомобиль, который было бы целесообразно использовать вне города. Дело даже не в потреблении бензина, а в том, что российские загородные дороги не способствуют сохранности деталей. Так что для тех, кто любит путешествовать на своем авто по городам и весям, я могу только порекомендовать обратить внимание на один из японских хэтчбэков — они обладают повышенной прочностью.

Максимум экономии. Везем автомобиль из другой страны.

Говоря об экономии, я не могу не упомянуть тот факт, что автомобиль 3-5-летней давности намного дешевле будет купить за рубежом. При средней стоимости в районе 4 000 евро, такая машина, конечно, потребует и растаможки (30-35% от суммы покупки), но экономия в любом случае получается весьма существенной. В данном случае цена авто составит порядка 250 000 рублей, а это дешевле, чем новая Лада Калина, которую так активно стараются продвигать сейчас наши власти. Так что купить малолитражку по цене общепризнанного ведра с болтами вполне реально.

Рассмотрю несколько примеров, чтобы было нагляднее. Для начала возьмем автомобиль FIAT Panda с небольшим пробегом. Такая малютка обойдется в 3500 евро плюс 1740 евро придется отдать на таможне. Тем не менее, итоговая стоимость составит порядка 210 000 рублей — за такие деньги у нас в стране аналогичное авто не купить. А ведь 3500 евро — средняя цена за Панду, бывают предложения дешевле.

Чуть дороже обойдется Nissan Micra 1.2 – порядка 4000 евро и все те же 1740 за растаможку. Автомобиль, кстати, очень надежный, на улицах российских городов встречается часто — можете сами пообщаться с владельцами, чтобы убедиться в его качестве.

Таким образом, желающие максимальной экономии могут привезти малолитражку из Европы - как раз останутся деньги на бензин на ближайший год.

Лично мне непонятно, почему не все любители пожаловаться на цены на топливо до сих пор не пересели за руль малолитражных автомобилей. Может быть, потому что считается у нас, что они выглядят несолидно? Но на этом рынке есть немало малюток, за рулем которых с удовольствием разъезжают европейские мужчины. Так что если вы считаете, что на бензин у вас уходит слишком много денег, все-таки попробуйте познакомиться с малолитражками, и вы увидите, сколь существенная экономия проходила мимо вас все это время.

 



На главную