Мини-мобили Челябинска

 

Тема компактных и малолитражных автомобилей настолько созвучна самому изданию, что появление большого обзора на эту тему было только вопросом времени.

Небольшие по размерам и экономичные автомобили давно завоевали не только женские сердца, но и городские дороги. Производители, оценив преимущества таких машин, дружно принялись выпускать на рынок все новые линии небольших автомобильчиков. Джип, седан и минивен допустили в свою легковую семью настоящего городского жителя – мини.

С классификацией «малышей» все не так просто. Согласно действующим у нас советским ГОСТам, малолитражным считается автомобиль с объемом двигателя от 1,2 до 1,8 литра. А под это определение попадают все модели «Жигулей», некоторые модели «Волги» и немалая часть иномарок с так называемыми «экономичными» двигателями. Однако, возможно, скоро будут приняты европейские стандарты, согласно которым малолитражным считается транспортное средство с объемом двигателя менее одного литра и длиной около трех метров. Именно по этим европейским параметрам автомобили делятся на небольшие и одновременно экономичные (с невысоким расходом топлива, которые называются у нас малолитражками) и просто компактные (малогабаритные авто, длина которых не превышает 3,6 м. а ширина – 1,6 м. имеющие достаточно мощный двигатель).

Тебе стоит завести «малыша», если…

Ты экономная и практичная

В таком случае тебе подойдут автомобили с низким расходом топлива – около 6 литров на 100 км. дороги. С учетом все возрастающих цен на топливо такой выбор будет лучшим. Кроме того, экономичный автомобиль и сам по себе имеет невысокую цену, а позже такая машина всегда может перейти другому члену семьи, например, недавно получившему права чаду, которому не терпится проверить на прочность все деревья в зоне парковки. Сами производители делают высокие ставки на твою практичность, ведь статистика подтверждает, что при удачном использовании мини, следующий за ним седан оказывается той же марки.

Еще один способ сэкономить на малолитражном автомобиле предлагают в Москве. Мэр столицы не так давно задался идеей пересадить крупный мегаполис на маленькие машины. Для этого была разработана программа, согласно которой покупатель сити-кара (с гибридным двигателем или с двигателем объемом не более 1,2 литров) получит одну тысячу долларов на бензин. Как знать, может это нововведение скоро дойдет и до задыхающегося в пробках Челябинска? Уже сейчас владельцы малолитражек платят в казну меньший транспортный налог и его ставка в следующем году не повысится.

Ты ненавидишь долго искать место на парковке

Ты борец за экологию

Благодаря небольшому расходу топлива маленький автомобиль гораздо меньше загрязняет атмосферу и делает твою совесть чуть чище. А если в таких делах ты абсолютно непримирима, то гибридный или полностью экологичный мини станет твоим другом. Правда, пока за возможность не загрязнять воздух придется заплатить больше, чем за обычную «вредную» машину, да и достать такую в Челябинске будет сложнее, но нам, борцам за экологию, и не такое по плечу!

Американец Райан Майкл настолько проникся проблемой экологии, что даже решил уничтожить свой джип Range Rover Sport, купленный в 2006 году за 60 000 долларов. Майкл запустил специальный сайт в Интернете под названием OneFewer – «одним меньше», где посетители смогут проголосовать за способ уничтожения «громилы». Сайт приобрел большую популярность, правда, пока судьба внедорожника остается неизвестной.

Ты впечатлительна

Возможно, вопрос цены стоит для тебя не на первом месте, однако ты покупаешь компактный или малолитражный автомобиль просто потому… ну он такой хорошенький. Действительно, производители делают образы своих «младших» яркими и запоминающимися, а веселые цвета компактов повышают настроение и тебе и окружающим.

Ну не нужно тебе что-то большее и все тут!

Возможно, ты относишься к той категории ценителей малолитражек, которым спокойного, небольшого и простого автомобиля по жизни достаточно. Ты из тех, кому просто-напросто необходимо доехать из пункта А в пункт В, а не насладиться «особенностями вхождения в поворот», «отзывчивым управлением» и прочими премудростями, которые так любят смаковать искушенные гонщики.

Капля дегтя

… и даже не одна. Первым и серьезным минусом малолитражных и компактных автомобилей является низкий уровень их безопасности. На эти два класса, по данным Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA), приходится наибольшее количество смертных случаев при авариях. Кроме того, владелиц «малышей» подстерегает еще одна неприятная опасность. В условиях плотного городского трафика, где и проводят большую часть времени сити-кары, часто случаются аварии, когда в авто врезается кто-то сзади. При этом страдает шейный отдел позвоночника тех, кто сидит в «потерпевшей» машине. Небольшой вес не позволяет в достаточной степени поглотить энергию толчка, и встряска получается довольно ощутимой. В шведском городе Умео ученый Бертил Йонссон выяснил, что женщины втрое больше подвержены риску получить травму шеи в такой аварии. При выборе небольшого автомобиля всегда обращай внимание на подголовники – они должны быть широкими, удобными и обязательно правильно отрегулированными по твоему росту так, чтобы затылок был в центре подушки подголовника. Надежду вселяет заявление специалистов о том, что в последнее время в этом направлении наметилась положительная тенденция, и уровень безопасности растет.

Что ты выберешь, решать тебе. Получается, что безопасно ездить на малолитражках только при одном условии – когда все остальные тоже ездят на малолитражках. Так, например, дело обстоит в Европе. Широкая русская душа до сих пор требует быстрой езды на мощных автомобилях…

Еще один минус – ограниченность использования. На маленьких машинах нелегко ездить за город в условиях плохих дорог, зимой они также не всегда выдерживают испытаний сугробами. Впрочем, если ты и сама – дитя города, то такая особенность машины не составляет проблемы.

На автофорумах некоторые водители жалуются на неуважительное отношение «старших собратьев», которые подрезают и зажимают их автомобили. Кто-то клеит заискивающе-кокетливые наклейки «Не обижай маленьких!», кто-то отвечает таким же хулиганством, вовсю используя маневренность компактов для ответного подрезания, но факт остается фактом. Правда, этот недостаток не столь существенен, и для хорошего водителя вовсе не значим.

Вердикт «АвтоЛеди» таков: классу «А», хоть и с небольшими опасениями, быть! Вот и конкретные представители этого славного семейства:

Малолитражные автомобили

(с объемом двигателя до 1.0 литра)

Домашний любимчик: Daewoo Matiz

Максимальная скорость – 144 км/ч

Расход топлива в городском цикле – 7,4 л/100 км

Расход топлива вне города – 5 л/100 км

Искристая радость: Chevrolet Spark

Визуальный облик Chevrolet Spark полностью соответствует названию модели («Spark» – искра, англ.): искрометный, яркий, позитивный. В конструкции Chevrolet Spark применены новые бензиновые двигатели – на 0,8-1,0 л (52-66 л. с. соответственно), отвечающие нормам новейшего эко-стандарта EURO-4.

Максимальная скорость – 135 км/ч

Расход топлива в городском цикле – 7.6 л/100км

Расход топлива в загородном цикле – 4.6 л/100км

Минимальная цена – 236 900 руб.

Поднебесное угощение: Chery QQ Sweet и Chery Kimo A1

Название Chery произносится по-китайски как «Чиури», однако, как и в случае с Hyundai в России получает распространение не совсем правильная версия перевода – «Чери». На китайском языке название означает «благословение свыше», тогда как у нас по звучанию все более походит на английское слово cherry – «вишня». И действительно, «кругленькие» и обтекаемые автомобильчики больше напоминают ягоды, привезенные к русскому столу из Китая.

На смену уже привычной Chery QQ Sweet пришла новая, улучшенная модель – Chery Kimo A1, которую мне настойчиво рекомендовали в автосалоне. Правда, объем двигателя у нее побольше – 1.3 литра. Kimo берет не низкой ценой, как предыдущий собрат, но улучшенным дизайном (итальянской студии Bertone), повышенной безопасностью и «богатым» для небольшого авто оснащением: есть стерео с USB-портом, кондиционер, датчики парковки и даже люк!

Максимальная скорость – 156 км/ч

Расход топлива в городском цикле – 7.0 л/100 км

Расход топлива в загородном цикле – 6.0 л/100 км

Минимальная стоимость (Chery Kimo) – 308 500 руб.

Дешево и очень сердито: Ока

Не рассказать об этой машине – все равно, что предать историю страны. Ведь Ока была первым автомобилем, который мог купить обычный гражданин. В смысле, товарищ… А ведь пока в СССР купить можно было лишь подержанный автомобиль, новый – только за особые заслуги перед государством. «Пионерская правда» в декабре 1939-го рассказала о КИМе, подчеркнув, что этой компактной машиной легко сможет управлять «шофер-любитель, сам хозяин». Ничего не скажем о ее практических возможностях, просто промолчим, отдав дань уважения истории марки.

После того, как Старый Свет оценил малолитражки, компактный автомобиль претерпел кое-какие изменения – набрался сил. Именно таких предпочитают в Европе. Уже сейчас можно найти микровэны, миниуниверсалы, маленькие кабриолеты. Мода на полный привод пополнила широкий спектр маленьких автомобилей мини-кроссоверами…

 



На главную